«Укрзализниця» столкнулась с намеренным блокированием тендеров фирмами, которые хотят стать посредниками между заводами-производителями и железнодорожниками, пишет обозреватель «ОЛИГАРХА» Владислав Боровиков в статье «Укрзализницю» обложили «прокладки-диверсанты»
Заводы-производители прямо говорят о постоянном троллинге мелких фирм-посредников, которые жалобами в госорганы затягивают закупки для “Укрзализници”.
Проведенный «ОЛИГАРХОМ» анализ закупок филиала «УЗ» доказывает, что проблема для железнодорожников является глобальной.
«Так, в 2016-2017 годах всего филиал «УЗ» огласил 1,5 тыс закупок по открытой процедуре, — пишет Владислав Боровиков. — Из них треть, или около 500, до сих пор не завершены, 700 оказались отмененными, и только 420 завершились успешно».
«Но главное то, что если в 2016 году в среднем одна открытая закупка длилась 46 дней (при законодательном минимуме 30 дней), то в 2017 году среднее число календарных дней — от объявления о тендере до определения победителя — выросло до 80 дней, то есть почти в два раза», — отмечает автор статьи.
Как сообщалось ранее, издание «The Express. Магистраль» (приложение к корпоративной газете «Укрзалізниці» «Магистраль») в одном из выпусков рассказало пассажирам, как правильно заниматься сексом во время поездки.